Todos nuestros Elantra tienen como equipo de serie el cierre centralizado para todas las puertas.
Abre o cierra las puertas automáticamente solo con pulsar el botón del mando o los que están situados en el interior de las dos puertas delanteras.
Resulta muy cómodo para cerrar todas las puertas a la vez y no tener que ir una a una accionando el mecanismo.
El Elantra ofrece 4 modos de manejo gracias a su Drive Mode Select: Comfort, Sport, Eco y Smart. Varían la respuesta de la dirección, del motor y de la transmisión. Cada uno de ellos tiene un color específico en el tablero de instrumentos. Disponibles en las versiones automáticas.
Seleccionables en la tecla específica Drive Mode de la consola central, el Comfort busca la máxima suavidad al timón (en la entrega de potencia y transición de velocidades en la transmisión); el Sport prima las prestaciones (agilizando la respuesta mecánica); el ECO prioriza el ahorro de combustible, mientras que el Smart combina todos los anteriores para adaptarse a las órdenes del piloto en cada momento.
Permite mejorar la experiencia de conducción, personalizándola. Ofrece disfrutar de un vehículo adaptado al estado de ánimo del piloto y a su estilo de manejo. Priorizar a voluntad la suavidad, las prestaciones o el ahorro de combustible.
Los faros del nuevo Elantra emiten un haz de luz muy potente que ilumina eficazmente la carretera en cualquier circunstancia. Todas las versiones cuentan con luz día DRL de tecnología LED, excepto en la Comfort que es halógena. En el caso de la versión N-Line son luces LED tanto los faros delanteros como los traseros.
Tenemos dos cajas de cambio para el motor 1.6 MPi, una manual de 6 velocidades y otra automática con el mismo número de relaciones. Para el 1.6 T-GDi se dispone de la excelente caja automática de doble embrague DCT de 7 velocidades.
El cambio automático es de convertidor de par de gran rendimiento. La caja manual asegura unos desarrollos adecuados a cada situación. La de doble embrague permite tener lo mejor de las dos anteriores sin subir los consumos.
El elevado número de relaciones permite escalonar mejor la potencia y reducir consumos. Mayor eficiencia.
El Elantra equipa de serie sensor de lluvia. Se encarga de encender y apagar automáticamente los limpiaparabrisas. En versiones Full y N-Line.
Se selecciona en la palanca del limpiaparabrisas. Activa el limpiaparabrisas cuando detecta gotas de agua. También varía la velocidad del limpiaparabrisas según la intensidad de la lluvia.
Más confort y seguridad al timón. Evita el trabajo al piloto para que pueda concentrarse más en el manejo.
Nuestro Elantra incorpora suspensión delantera independiente tipo McPherson, que potencian la agilidad y estabilidad en el manejo. La trasera es de eje torsional excepto para el motor 1.6 Turbo que monta un avanzado sistema multilink.
La suspensión McPherson agrupa en un conjunto el muelle y el amortiguador, resulta muy compacta y efectiva en todo tipo de terrenos. La trasera multilink asegura un excelente guiado y confort en ese eje.
Las suspensiones del Elantra proporcionan mayor dinamismo y seguridad en ruta. Permiten conjugar a la perfección el agarre y el confort que corresponden a un sedán como el Elantra.
La capacidad de frenada de nuestro Elantra está encomendada a 4 potentes discos de freno (ventilados los delanteros) que aseguran una frenada sólida, estable, sin brusquedades y blocajes.
Detiene el auto de una forma muy estable y progresiva.
El principal beneficio de los frenos de disco es que no producen blocajes en caso de frenada de emergencia con tanta frecuencia como los tambores. Además son mucho más fáciles y económicos de mantener.
El cuadro de instrumentos de nuestro nuevo Elantra es completamente digital y cuenta con una pantalla de gran tamaño y resolución de 10.25”. Nos ofrece información de forma clara y precisa sobre el buen funcionamiento del vehículo y de los elementos de seguridad Smartsense. Se puede configurar y cambiar su aspecto con 4 diferentes grafías. Normal, Eco, Sport (estas últimas asociadas a los modos de conducción) y Cube. Es una novedad en su segmento y es de serie en la versión N-Line.